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通用分裂工会 中止两工场研发

  

通用分裂工会 中止两工场研发

  

本文为赛车所有,欢迎转载!请务必注明出处赛车及作者。 据美联社援引消息人士称,UAW将通用此举视为带有“政治意味的示意”,以在今夏新一轮的劳资协议谈判中“先发制人”。工会虽然毫不示弱,但着实担忧如果不对通用在节约成本方面做出让步,未来更多的外包业务将损害美国工人利益。据悉,美国三大赛车业巨头与UAW的4年期劳资合同将今年9月到期,而今夏的新一轮谈判将会异常艰难。 当地时间本周四,通用赛车公司宣布,由于和工会的谈判破裂,将停止其在美国堪萨斯州Fairfax 和俄亥俄州Lordstown两处工厂产品的研发活动。工会认为通用此举是“先发制人”。 通用的大批销量来自其前轮驱动平台——Epsilon 和Delta平台,雪佛兰Malibu和雪佛兰Cobalt分别是这两平台的代表产品。 据悉,通用赛车一直要求全美赛车工人联合会UAW达成削减这两处工厂劳动力成本的协议,以提升通用的竞争力,并把该协议称作《竞争性运营协议》简称COA ,但UAW却断然拒绝进行谈判。克莱斯勒正在美销量连涨40个月 7月份同比晋升,通用表示对抗,中止了这两处工厂的Epsilon 和Delta平台产品研发项目。 根据《竞争性运营协议》,通用计划在Lordstown工厂裁员,并削减两处工厂工人薪资。去年UAW曾与福特赛车达成类似协议,使福特在2006年节约了75亿美元。通用对此“不同待遇”忿忿不平。

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